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新车异味内饰落后且储物差奥迪A6L入手要等新款凤凰网汽车凤凰网

2019-01-10 18:04:17 来源:家具城

车宇世界预告:本文为车宇世界新车/热车解析系列文章。明日解析车型为雷克萨斯ES,欢迎感兴趣的朋友关注交流。

之前,车宇世界给大家详细解读宝马新5系和奔驰E级,他俩都是如今较为热门的豪华中大型轿车,自然,BBA中的奥迪也是不会缺席的。今天在2019款推出之前,车宇世界将为大家详细解读2018款奥迪A6L,同样是加长,同样出身豪门,看看这款怎么样。

车宇世界提示,本文阅读要点如下:

1.外观造型:整体优雅大气,家族风格设计中,增加了一些运动旗下。不过整体上还是更加偏向稳重,运动气息偏少;轮毂设计稍显普通;鸭唇式的小扰流板设计不错;

2.内饰中控:基本延续17款设计,变化不大,用料和做工符合水准,略显落后于潮流,比之同级奔驰、宝马比较逊色;没有全液晶仪表盘,比较遗憾;功能性配置比较鸡肋,相对欠缺厚道。

3.动力操控:动力输出平顺;起步比较肉,可能与车重有关系,不过高速行驶没问题;油门响应比较快,S档堪称动力随叫随到;低档位换挡显顿挫感;操控性偏向舒服

4.入手须知:其一、新车车内异味比较重,储物空间方面比较差劲,基本只能期待新款表现。

其二、外观整体上优雅大气,诸如车内氛围灯之类的年轻人喜欢的配置表现惨淡,喜欢年轻运动范的还是慎重入手。其三、整体来看,座椅偏硬,舒适性欠缺,尤其是驾驶位座椅。其四、起步动力比较肉,而且市区行驶油耗比较高,甚至高到吓人。

2018款奥迪A6L,在尺寸和外观上和2017款差别不大,18款只是在外观细节上作了一些调整,在同级中的表现也是差不多。动力总成上却有多个版本:TFSI版本搭配的是1.8T发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力190PS;30 FSI版本搭配的是2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),最大马力204PS;

35 TFSI搭配的是2.0T发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力224PS;45 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力272PS;50 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力333PS。全系售价在40.60-69.80万元间。

2018款奥迪A6L整体优劣大观

外观方面:整体优雅大气,家族风格设计中,增加了一些运动旗下。不过整体上还是更加偏向稳重,运动气息偏少;轮毂设计稍显普通;鸭唇式的小扰流板设计不错;

从整体上看18款跟17款相差不大,略显平直的车身轮廓使整车多了些优雅,开出去还是挺有气场的。前脸的话,这套家族脸谱相信大家不会陌生,看了很多年了。六边形的今个格栅在镀铬条的装饰下十分突出豪华气息,十分大气。

最值得一提的当然是灯组的设计,奥迪还是那个奥迪。18款在灯组上全系都配上了LED光源,这是比17款进步的地方。造型上也是采用了条形设计,看起来除了眼神犀利之外,还十分具有科技感。整个前脸走的基本套路甚至比宝辽源市知名癫痫医院马和奔驰更为极端,毫不夸张地说,不对奥迪做十分仔细的研究,还是很难从前脸上分辨A6、A8、A7这几款车的。

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到了侧身,也是保持着奥迪的一贯作风,在平直的腰线和较为方正的车身轮廓下,虽然说看起来十分优雅,但还是少了点运动感,过于沉稳了些。轮毂的设计也是十分普通,可以说在同级中是最平庸的了,基本上在轮毂上看不出任何档次。

2018款 30周年年型 50 TFSI quattro 尊享型

来到尾部,看起来也是颇有棱角,车宇世界最喜欢的还是它那鸭唇式的小扰流板,除了看上去有那么些精致感,更重要的是这是整车最为运动的地方。灯组的设计也是跟前大灯相呼应。扁平的两边双出排气口设计也略微突出了些运动气息。整个尾部给人的感觉还是十分厚重沉稳的。

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综合来说,在同级三辆车中,A6L还是保持了自身一贯的作风,甚至在外观上较上一代车型变化还是比较小的,主格调上还是偏沉稳,这样对偏年轻化的市场趋势来说,吸引力并不大。虽然A6L也有运动型给消费者选择,在外观上也做了些运动化处理,但还是因为车身线条轮廓的问题,运动感来得还是没有那么强烈。的确,A6L是三辆之中最优雅大气的,但也是最老气横秋的,还是有那种“官车”的感觉。

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内饰中控:基本延续17款设计,变化不大,用料和做工符合水准,略显落后于潮流,比之同级奔驰、宝马比较逊色;没有全液晶仪表盘,比较遗憾;功能性配置比较鸡肋,相对欠缺厚道。

同样18款跟17款基本上也没什么变化。总体的设计和布局看上去虽然也上档次,但不得不说还是没有跟上时代的步伐。悬空式的中控大屏设计,这个没问题,下面就是空调面板,诚然,最新的那套设计——把空调温度显示在温度旋钮上的那个设计并没有用上去。

虽然档把上有手写板的设计,但明显的问题就是,实体按钮还是多了点,甚至多控制媒体面板的按键组都集成在档把部位,秦皇岛市癫痫病最好医院是哪个除了没科技感,用起来还不是很方便。除了运动型,方向盘都是五幅设计,由于喇叭部位做得有些肥壮,看起来还是圆润过头,丑了点。

另外,液晶仪表盘是没有的,这个是明显在同级中最为落后的一点。同时,像一些比较实用的豪华配置,入方向盘加热、抬头显示、BOSE音响等,要么就是没有,要么就是在最高配上出现或选装。按键虽然多,但感觉在科技感、功能性上A6L还是差了点。

总的来说,对于这个内饰,虽然用料和做工都符合水准,但笔者还是想对新宝马5系说句对不起。明显感觉到,坐在A6L里面,甚至是顶配车型,除了设计跟不少潮流,还有那么点塑料廉价感。不厚道地说一句吧,论内饰A6L在同级中算最差了。

空间座椅:乘坐空间整体上很出色,舒适感表现符合水准,驾驶位舒适性待提升;但是座椅稍显偏硬;后排乘坐空间,由于中间凸起显高,相对比较逊色;储物空间表现比较差劲,期待新款表现,后备箱容物能力不错;

对于过5米的车长和过3米的轴距这一硬性数据来说,在乘坐空间上是没有问题的,跟同级一个水准。但同样,这款车也只适合4个坐,后排中部隆起还是太高,基本那也只是个扶手箱。

不过,由于前排档把设计的问题,在储物空间上的表现A6L还是比同级要逊色的,这在用车时就会有点不方便。在座椅配置上,确实戳到A6L的痛处了。座椅通风要选装这个还情有可原,但像电动座椅记忆、座椅加热这些却不是标配就有点说不去了,毕竟40万的车,而且这两个功能还是经常要用到的,还是少了点诚意。

同时,虽然说是全系真皮,但皮质粗糙,摸起来非常硬,还容易起皱褶,太掉价了。同级中的后排座椅都配了头枕,A6L也是没有的,坐起来还是不算很舒服。另外,由于座椅设计的问题,很多车主都反映驾驶位坐起来不舒服,这无疑十分影响驾驶体验。

动力操控:动力输出平顺;起步比较肉,可能与车重有关系榕江县癫痫治疗去哪家,不过高速行驶没问题;油门响应比较快,S档堪称动力随叫随到;低档位换挡显顿挫感;操控性偏向舒服

动力总成上却有多个版本:TFSI版本搭配的是1.8T发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力190PS;30 FSI版本搭配的是2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟8挡),最大马力204PS;35 TFSI搭配的是2.0T发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力224PS;45 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力272PS;50 TFSI搭配的是3.0L机械增压发动机,匹配七挡双离合变速箱,最大马力333PS。

1.8T版本的加入无疑是拉低了A6L的售价下限,但对于这么大的车身来说,动力上的表现自然是不够的。而对于50万元级的3.0L机械增压版本,在加速上还是能明显感受得到要比E级和5系更得劲,毕竟V6发动机,但同时,油耗也是杠杠滴。操控的话,方向盘还是轻了点,转向精确性还是差了些,悬挂的调教同样也是走舒适路线,总体乘坐舒适性在同级中也不是表现得十分突出。

18款奥迪A6L入手必读:这些,一定要做到心知肚明

从整体上来看这款A6L,不难看出定价上还是虚高了些,所以在4S店优惠幅度还是有的,对于1.8T车型,不少车主的裸车购买价都在35万左右,这对于不少消费者来说,肯定有很大的诱惑力,毕竟品牌放在那。但同样,在入手之前,车宇世界认为您还需要知道这些。

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其一、新车车内异味比较重,储物空间方面比较差劲,基本只能期待新款表现。前文中,我们说过内饰基本没有变化,稍显落后于潮流。但是对于这点,毕竟只是设计风格风格,问题应该不大。不过,新车车内异味问题备受诟病,甚至有车主反映需要到2-3个月才能够消除。

至于储物格表现,这一点也是让人不可思议之处。相比同级车,只能用“差劲”两个字来形容了。这一点,前排及后排乘坐空间方面,表现都很明显。甚至于说,想放个手机、眼镜、打火机、纸巾等之类的小玩意都找不到合适的地方。

其二,外观整体上优雅大气,诸如车内氛围灯之类的年轻人喜欢的配置表现惨淡,喜欢年轻运动范的还是慎重入手。像前文所说,就算不跟奔驰比 ,新5系的出现也足够让A6L在内饰里头喝一壶的。内饰跟不上潮流,看着就像5、6年前的差不多,标榜科技的奥迪除了内饰一款伸缩大屏几乎没其他亮点。同时,座椅配置又少得单薄,一些基本使用的配置都不是标配。应该说,这是一款不太适合年轻人群的车型。

其三、整体来看,座椅偏硬,舒适性欠缺,尤其是驾驶位座椅。对于A6L这个级别的车型来说,舒适性应该不是大问题,车宇世界在前文中也说过。尤其是至关重要的驾驶位座椅。但是,对于18款奥迪A6L而言,座椅偏硬而且偏短,不管怎么调整都很难达到合适的舒服的坐姿。这一点很致命。

其四、起步动力比较肉,而且市区行驶油耗比较高,甚至高到吓人。这一点,车宇世界前文中及过,不过可能跟车重有关系。不过到了高速以后,问题就不大了。另外,一点就是油耗问题。高速行驶,油耗整体表现还可以。但是,如果常常市区行驶,这车的油耗可以说很吓人。基本上12-14都是常态,甚至有不少车主反映能够达到15乃至20以上。不过,土豪们可以忽略这一点。由于涉及到后续养车用车费用,所以车宇世界这里再度强调。

总而言之,车宇世界认为,BBA中的三款50万元级的中型轿车我们都给大家解说过了,不得不说,A6L在三辆车中的表现,除了在动力上有明显的优胜,但综合来说,性价比并不算很高。这当然跟其产品力有不少的关系。

A6L给人的感觉还是有点在“卖LOGO”那样,在三辆车中也没有十分明显的卖点,有点不思进取的感觉。当然,奥迪情怀也是一个卖点,如果你喜欢它从外到里的成熟稳重,又十分喜欢奥迪,这款车还是可以去选择的。

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